🇻🇳 Road Trip Vietnam-Guangxi-Yunnan (2025)

Agustus di Chengdu panasnya bukan main — aspalnya sampai kelihatan meleleh, dan keluar rumah rasanya kayak lagi menjalani laku tapa. Jadi setelah anak saya lulus TK, dia nganggur di rumah seharian. Begitu bosennya memuncak, dia pasti nanya ke saya: “Papa, main apa lagi dong?”

Saya tahu banget maksudnya — dia pengen nonton TV. Jadi saya bilang, “Gimana kalau sekeluarga kita pergi ke pantai!”

Dan langsung deh, kita berangkat. Rute perjalanan kali ini nggak direncanain mateng-mateng — kita cuma punya dua target:

Pertama, menghabiskan sisa liburan musim panas di luar rumah. Kedua, wajib ke tepi laut.

Nggak ada itinerary detail — di mana seru, di situ kita berhenti dan main. Dari Chengdu ke pesisir timur itu kejauhan, dan air lautnya juga nggak bersih. Guangxi jadi pilihan yang lebih simpel. Stop pertama: Fangchenggang. Stop kedua: nanti diputusin setelah yang pertama kelar.

Kita berangkat dari Chengdu jam 8.30 pagi dan nyampe di Kota Maotai jam 1 siang. Kita habisin satu setengah jam di sana buat makan domba kulit, dan juga kehujanan badai mendadak. Kita lanjut nyetir sampai jam 6.30 sore — pas banget udah gelap — dan nginep di Kabupaten Luodian, kabupaten terakhir sebelum keluar dari Guizhou. Besoknya kita berangkat lagi jam 8.30 pagi dan jam 2 siang udah nyampe di Fangchenggang.

Dongxing dan Mong Cai, Vietnam

Langitnya gerimis, dan laut dalam di Fangchenggang keruh. Saya inget waktu ’23 kita ke Zhuhai, anak saya lihat laut kuning di samping Bandara Jinwan dan bilang, “Pa, itu bukan laut — air laut kan harusnya biru.” Biar dia lihat laut yang beneran biru, kita pertama ke area wisata populer Bailangtan (Pantai Ombak Putih). Cuaca mendung bikin lautnya kehilangan warna, tapi kali ini anak saya sama sekali nggak murung. Dia nemu kerang di pantai dan seneng banget ngumpulinnya sepanjang sore.

Beberapa hari berikutnya kita nginep di Kota Dongxing. Kita udah di perbatasan negara — sayang banget kalau nggak minta cap keluar di paspor. Bikin visa sementara di sini gampang banget — sekitar 200 yuan lebih dikit per orang, jadi di hari yang sama. Kalau masuk Vietnam pakai visa sementara, paspornya harus diserahin ke mereka, dan baru dikembaliin waktu kita balik ke China. Tanpa paspor, kita cuma bisa jalan-jalan di area Mong Cai.

Masuk ke negara baru, saya kira anak saya setidaknya bakal penasaran buat eksplor. Tapi setelah sepuluh menit City Walk keliling Mong Cai, dia udah bosen dan nanya kapan balik ke Dongxing — dia pengen main di pantai. Jadi buat itinerary singkat di Mong Cai ini, saya buru-buru coba nancepin citra Vietnam di kepalanya: bendera merah bintang satu di mana-mana, rumah-rumah tinggi ramping, mural warna-warni di dinding, jalanan penuh motor yang suaranya memekakkan telinga, kopi drip Vietnam, topi caping, dan bahkan mimi (kepiting tapal kuda) yang di China dilindungi, di sini disembelih di pasar.

Siangnya kita balik ke Dongxing dan nyetir ke Pantai Emas Wanwei. Pas banget kita nyampe, matahari lagi terbenam. Pantai emas yang dimandikan cahaya senja memenuhi semua bayangan kita soal laut. Ombak nyapu garis pantai yang panjangnya luar biasa, motor kapal nelayan berdechut malas balik ke pelabuhan, dan matahari terbenam di kejauhan bikin tepi-tepi emas yang menyilaukan di balik awan gelap di horizon. Sebagus itu sampai kita mutusin nginep aja di Pantai Emas.

Dongna Yuwan dan Air Terjun Detian

Setelah dua hari main pasir di Pantai Emas Wanwei, kita agak bosen juga. Kita berangkat ke objek wisata kedua Guangxi, Dongna Yuwan. Ini lanskap pedesaan yang letaknya di Chongzuo, nggak jauh dari area Mingshi Pastoral dan Air Terjun Detian di sekitarnya — semuanya bisa dikunjungi sekaligus. Dongna Yuwan butuh sekitar setengah hari buat dijelajahi, jadi kita nyampe sekitar siang, main sore, lalu langsung nginep di dalam area wisata Air Terjun Detian biar besok paginya bisa masuk lebih awal.

Air Terjun Detian itu milik China dan Vietnam sekaligus. Di sisi kita, dibangun lengkap dengan segala fasilitas yang lo harapin dari area wisata China — penuh turis yang nggak ada habisnya. Di sisi Vietnam, kayak tempat liar yang belum dibangun — jalannya aja nggak diaspal, pengunjungnya sepi, dan beberapa orang yang ada di sana kelihatannya lagi jualan rokok.

Kota Jingxi

Musim panas di Guangxi itu surga buat main air. Meninggalkan Air Terjun Detian, jalan menuju Kota Jingxi melewati beberapa air terjun alami yang bisa kita singgahi buat main. Kita sengaja milih hotel di Kota Jingxi yang persis di samping Waduk Dalongtan. Waduk ini unik banget — awalnya sungai bawah tanah sepanjang lebih dari 10 kilometer yang menyembur ke permukaan di sini, membentuk kolam alami. Belakangan dibangun tanggul buatan, jadilah waduk seluas 750 mu. Karena volume airnya raksasa, luapan dari bendungan membentuk air terjun yang spektakuler. Yang lebih gila lagi, dasar sungai di hilir air terjun itu ternyata berubin — kolam renang air terjun alami!

Mungkin airnya terlalu bersih — waktu saya bawa anak saya main, saya lihat ada daun mint mengapung lewat. Saya lihat ke atas, ternyata tukang BBQ di bendungan lagi nyuci sayur langsung di sungai! Perenang di sekitar juga nggak protes — mereka pasti udah biasa, lagian ini juga sumber air minum Kota Jingxi. Jadi waktu saya lihat anak saya minum air sungai dan nyemburinnya ke mana-mana sambil berenang, saya udah nggak tega marahin. Main aja, main aja!

Xishuangbanna

Setelah dua hari di Kota Jingxi, kita udah seminggu di Guangxi. Saya mulai agak kangen rumah, tapi Chengdu belum dingin juga, jadi belum bisa pulang. Stop berikutnya yang agak lebih deket ke rumah — Xishuangbanna.

Dari Kota Jingxi ke Xishuangbanna itu lebih dari 900 kilometer, harus nginep dulu di Kota Kuno Jianshui baru nyampe besoknya. Di bulan Agustus, suhu malam di Jianshui cuma 25 derajat — angin sejuknya bikin adem. Kita nemu restoran hotpot jamur liar Yunnan di kota kuno itu, yang tentu aja ada jamur jian shou qing (jamur lihat tangan hijau). Anak saya khawatir bakal lihat “orang kecil” (halusinasi) setelah makan jamurnya, jadi tiap suapan ragu-ragu. Besoknya saya tanya, “Kamu lihat orang kecil nggak?” Dia cuma nyengir malu.

Jalan dari Jianshui ke Xishuangbanna itu pegunungan dan curam. Jalan tolnya nggak ada lajur bantu, bikin autonomous driving praktis nggak mungkin sepanjang jalan — capek banget. Untungnya, hadiah terbaik sebuah perjalanan buat seorang pengelana adalah tahu bahwa pemandangan indah dan makanan lezat menanti di depan. Mikirin itu, semangat balik lagi!

Di pos pemeriksaan pertama di Xishuangbanna, hutan hujan tropisnya langsung kasih kita kejutan kecil: waktu kita lagi antre di mobil nunggu pemeriksaan, badai mendadak bikin pohon di pinggir jalan patah jadi dua — meleset cuma beberapa meter dari mobil saya. Nyaris banget. Beberapa kilometer setelah pos pemeriksaan, ternyata tanahnya kering total, nggak ada jejak hujan sama sekali.

Nyampe di Xishuangbanna menjelang senja, jalan-jalan di jalanan yang ramai, lihat mobil demi mobil dengan plat nomor Dongbei, saya sempat mikir sebentar kalau saya udah nyampe di Dongbei. Belakangan kita bahkan check-in hotel yang dikelola orang Dongbei dan makan jajanan lokal Xishuangbanna yang dimasak orang Dongbei.

Ciri khas Xishuangbanna mungkin sebenarnya bukan budaya Dai. Ambil contoh Pasar Malam Starlight — gaya arsitekturnya nggak beda dari Thailand. Turis memenuhi jalanan dan gang-gang. Nggak perlu paspor, nggak perlu ke luar negeri, nggak ada risiko organ diambil, dan tetap bisa ngerasain vibes Thailand — lumayan. Tapi saya saranin hindari jajanan jalanan lokal yang bentuknya aneh-aneh — nggak tahu kita kena apa, tapi anak saya diare dan kita harus ke rumah sakit tengah malam.

Tempat paling worth it buat dikunjungi di Xishuangbanna adalah Kebun Raya Tropis Akademi Ilmu Pengetahuan China (CAS). Ini institusi publik yang langsung di bawah CAS, jadi lembaga riset komprehensif yang menggabungkan riset ilmiah, konservasi spesies, dan edukasi sains, sekaligus destinasi wisata terkenal di dalam maupun luar negeri. Kebunnya seluas sekitar 1.125 hektar, mengoleksi lebih dari 13.000 spesies tanaman hidup, punya 39 zona tanaman khusus, dan melestarikan hutan hujan tropis purba seluas sekitar 250 hektar — salah satu kebun raya terbesar di China dari segi luas, kekayaan spesies, dan jumlah zona khusus. Tapi karena terlalu luas dan suhunya panas, kita cuma selesai Zona Timur sebelum keluar dari taman.

Perjalanan Pulang

Xishuangbanna jadi stop terakhir kita. Setelah ngecas di luar Kebun Raya Tropis sekitar jam 2-3 sore, kita berangkat ke arah Kunming — targetnya besoknya udah nyampe Chengdu. Kita coba tempuh sebanyak mungkin hari ini. Lewat Kunming sore harinya, Danau Dianchi yang luas banget dimandikan cahaya matahari biru yang cemerlang, jadi kita keluar tol dan mampir sebentar di tepi danau.

Baru lewat jam 9 malam kita nemu tempat nginep di Kota Xundian. Kita nemu BBQ gaya Zhaotong yang paling ramai buat nutup perjalanan hari itu.

Besoknya kita berangkat lagi jam 10 pagi. Di tengah jalan, kita mampir di Hejiangmen di Yibin buat kasih makan ikan, dan akhirnya nyampe rumah jam 8 malam.

Rangkuman Transportasi

Kendaraan kita Great Wall dual-mode plug-in hybrid DHT-PHEV dengan penggerak empat roda. Trip ini totalnya 12 hari, dimulai dengan odometer dinolin. Total jarak tempuh: 4.891 km. Biaya bensin: 1.948 yuan. Biaya ngecas: 223 yuan. Biaya bahan bakar per km: 0,398 yuan/km. Biaya energi komprehensif: 0,44 yuan/km. Sangat puas dengan pengalamannya!

Tol sepanjang perjalanan sekitar 2.600 yuan, jadi total biaya transportasi 4.771 yuan. Akomodasi hotel kira-kira 2.000-3.000 yuan. Kita nggak banyak masuk objek wisata berbayar — mungkin sekitar 1.000-2.000 yuan. Total biaya trip di bawah 10.000 yuan.

Refleksi Perjalanan

Saya udah punya pemahaman utuh soal Cekungan Sichuan. Bukan lagi cuma data ketinggian di atas kertas — tapi pengalaman nyata yang bisa dirasakan. Dulu nyetir ke utara, melewati Pegunungan Daba dan Qinling, saya tahu susahnya jalan Shu. Kali ini ke selatan, saya pusing karena ketinggian di Kunming dan Zhaotong, dan jalanan menembus Pegunungan Wumeng yang berkelok-kelok dibatasi 80-100 km/jam. Begitu turun ke wilayah Sichuan, tiba-tiba gunungnya kelihatan lebih kecil, jalannya lebih lurus, dan kita bisa nyetir lebih cepat. Di barat cekungan, tentu saja, berdiri di Chengdu di ketinggian 500 meter, lo bisa lihat Puncak Yaomei setinggi 6.247 meter. Di timur, cuma Tiga Ngarai yang jadi saluran keluar air cekungan. Seluruh wilayah barat daya (Yunnan, Guizhou, Sichuan, Tibet) itu kayak adonan yang diuleni mateng, dan Cekungan Sichuan adalah cekungan yang lo bikin waktu lo ngepalin tinju lo kuat-kuat ke dalamnya. Bisa tinggal di sepetak tanah yang kecil dan berharga ini, saya ngerasa sangat beruntung.

Lebih jauh lagi, membandingkan topografi, bentuk lahan, dan iklim dengan area di sekitar cekungan (bahkan seluruh China barat), Chengdu adalah kehadiran yang unik dan nggak tergantikan di wilayah seluas ini. Faktor-faktor menguntungkan ini menentukan posisi ekonomi Chengdu yang abadi di wilayah barat.